Tunel, kterého se dráha ráda zbavila

23.11.2020

Jednokolejná trať měla původně vést ve 12 metrů hlubokém zářezu. Kvůli nestabilnímu geologickému podloží a nesouhlasu obyvatel Slavíče se zamýšleným rozdělením jejich obce na dvě části vrchní inženýr Karel Hummel navrhl vybudovat tunel eliptického průřezu o délce 258,9 metru a výšce 6 metrů. 
Na stavbě v letech 1845–1846 pracovalo 2 500 dělníků nejen z blízkého okolí, ale i z Jeseníků a Slezska. Jako materiál použili kamenné kvádry s portály završenými atikovými nástavci. Výstavbě tunelu musely ustoupit dva grunty a osm chalup.

V roce 1873 přibyla druhá kolej, která vedla mimo tunel. V polovině 90. let 19. století už bylo zřejmé, že tunel je zastaralý a prostor druhé koleje bude rozšířen a rozšířen o další kolej. Provoz tunelu byl ukončen 30. května 1895. O třicet let později se stal obecním majetkem. Dráha se ho ráda zbavila, protože jí odpadly výdaje na jeho údržbu. Ještě v roce 1965 při projektování třetí drážní koleje se uvažovalo o využití tunelu, z realizace však sešlo, patrně jednou provždy. 

Do dnešní doby se dochovaly oba portály a blízké terénní pozůstatky drážního tělesa. Samotný tunel je nepřístupný, ale při významných příležitostech – například během Dnů evropského dědictví – se otevírá pro veřejnost.

www.infocentrum-hranice.cz

Zdroje: www.infocentrum-hranice.cz; https://search.seznam.cz/; www.atlasceska.cz

Foto: www.strednimorava-tourism.cz; www.infocentrum-hranice.cz; www.cestou-necestou.estranky.cz 

« Zpět